Dissent pokonał już RedBull Rampage, stawał na podium RedBull Hardline i w Pucharze Świata DH. Sprawdzony w najtrudniejszych warunkach świata, by każdemu jeźdźcowi zaoferować jeszcze lepszy rower.
Dwukoronowy widelec DH i tylny amortyzator zapewniają doskonale gładką pracę zawieszenia, a 7-rzędowe zjazdowe przełożenia i mocne hamulce dają niezawodne osiągi, gdy trasa zaczyna zamieniać się w chaos.
Czy kręcisz kolejki wyciągiem z ekipą, zakładasz numer startowy, czy latasz przez największe gapy – Dissent Carbon nigdy Cię nie zostawi.
Nowa karbonowa rama
Dissent 290c to kolejny krok rozwojowy sprawdzonej zjazdowej platformy Nukeproof, teraz kompletnie przeprojektowanej w karbonie. Dzięki połączeniu wysokomodułowych włókien węglowych T700 i T800 rama zyskuje na bardziej złożonych kształtach i precyzyjnym strojeniu sztywności, elastyczności i wytrzymałości w poszczególnych strefach.
Ta swoboda konstrukcyjna pozwoliła inżynierom dopracować charakterystykę jazdy tak, by dawała wyraźniejszą informację zwrotną i większą kontrolę bez utraty wytrzymałości. Masa nie była przy tym głównym celem, a mimo to karbonowa rama jest o 430 g lżejsza od poprzedniej aluminiowej – efektem jest lżejszy, sztywniejszy i czulej reagujący rower.
Sam proces układania warstw umożliwił też szybkie prototypowanie i iteracje, więc każdy milimetr geometrii i integracji przełożenia jest zoptymalizowany pod maksymalne osiągi na trasie.
Kinematyka zawieszenia
Podstawą modelu Dissent 290c jest ewolucja sprawdzonego systemu zawieszenia Nukeproof Fallout Linkage, zwycięzcy Pucharu Świata, teraz jeszcze dopracowanego pod idealną równowagę między czułością, wsparciem i kontrolą. Nowa karbonowa platforma ramowa pozwoliła na dalszą optymalizację kinematyki – lepsze pochłanianie drobnych nierówności i wyższą stabilność w środkowej fazie skoku.
Wysoki początkowy współczynnik przełożenia zapewnia delikatną reakcję na początku skoku, a progresywna faza środkowa oferuje przewidywalne wsparcie i pomaga utrzymać prędkość również w rozbitych odcinkach czy przy twardych lądowaniach. Pod koniec skoku starannie dostrojona progresja ogranicza twarde dobicia i pozwala efektywnie wykorzystać wszystkie 200 mm skoku.
Tak dostrojona krzywa zwiększa trakcję, komfort i zakres strojenia amortyzatora — dzięki temu można zastosować wyższe twardości sprężyn i najnowsze amortyzatory powietrzne bez utraty czułości.
Efekt? Rower, który daje pewność, jest zrównoważony i łatwo dopasowuje się do szerokiej gamy tras i terenów – od szybkich tras Pucharu Świata po całodzienną jazdę w bikeparku.
Praktyczne detale
Dissent Carbon zaprojektowano z naciskiem na osiągi i praktyczne wykorzystanie w realnym świecie. Każdy detal dobrano tak, by posiadanie, serwis i starty były jak najprostsze – sezon za sezonem.
Prowadzenie okablowania systemem „tube-in-tube" znacznie ułatwia montaż i utrzymanie. Wystarczający prześwit na opony do 2,5", gwintowany suport BSA i łożyska MAX gwarantują długotrwałą niezawodność również w trudnych warunkach. Zintegrowane ograniczniki tłumią uderzenia między ramą a koroną widelca, a profilowane 3D gumowe osłony utrzymują rower cichym i chronionym przed uszkodzeniami od łańcucha czy odpryskujących kamieni.
Wszystkie elementy złączne dobrano z naciskiem na praktyczność – łatwy dostęp, rozsądne rozmiary imbusów i grawerowane laserowo wartości momentów ułatwiają powtarzalny i precyzyjny serwis. W połączeniu z dostępnością części zamiennych i drobnych komponentów oznacza to mniej czasu w warsztacie i więcej na trasie.
Geometria
Zaprojektowany tak, by dopasować się do każdej trasy, terenu czy stylu jazdy – Dissent 290c Carbon jest jedną z najbardziej wszechstronnych ram zjazdowych. Zbudowany na sprawdzonym systemie Fallout Linkage, oferuje szerokie możliwości regulacji, dzięki którym jeździec może dopracować każdy detal według własnych preferencji.
Trzypołożeniowe główne łożysko pozwala ustawić progresję zawieszenia na 21%, 25% lub 28%, więc można przejść od miękkiego „parkowego" wrażenia po precyzyjną wyścigową reakcję. Regulowana wkładka główki ramy pozwala zmienić reach o ±6 mm dla idealnego połączenia ergonomii i prowadzenia, a flip chipy na tylnym trójkącie oferują trzy położenia rozstawu osi, by postawić na stabilność albo zwrotność w zależności od typu trasy.
Zmienność dotyczy też konfiguracji kół – można jeździć na pełnych 29" albo mullet z kołem 29" z przodu i 27,5" z tyłu, po prostu obracając flip chip na tylnym trójkącie. Geometria i kinematyka zawieszenia pozostają przy tym spójne, więc osiągi są w obu konfiguracjach takie same.
W połączeniu z nową strukturą rozmiarów NP1 do NP3 każdy jeździec może ustawić pozycję i zachowanie roweru dokładnie pod siebie — czy goni dziesiąte części sekundy w wyścigu, przejeżdża bandy w bikeparku, czy lata freeride'owe linie.
Dissent Carbon to nie tylko rower zjazdowy – to platforma do precyzyjnego strojenia i maksymalnej adaptacji jeźdźca.
Zalecane rozmiary
Specyfikacja
Nukeproof to cicha siebieistota: uzyskana, nie ogłoszona. Jest w każdym produkcie, który wytwarzamy, i w każdej jeździe, którą podejmujemy. Pozwalamy rowerom mówić same za siebie, napieramy jeźdźców na ich limity i odkrywamy pełne wzbudzenia z trailu.
Początkowo Nukeproof skupiał się na wysokiej klasy komponentach, takich jak piasty z karbonu i aluminium, a później na ramach zaprojektowanych dla wyścigów. Kluczowym modelem była Mega, wyvinowana dla ekstremalnego wyścigu Megavalanche we Francji. W 2010 roku przyszedł pierwszy zjazdowy rama Scalp i marka stała się popularna w Światowym Pucharze dzięki współpracy z zespołami jak Chain Reaction Cycles-Intense. W styczniu 2026 roku Nukeproof została przejęta belgijską Cycling Factory, co wzmacnia jej pozycję w enduro i DH.